Dragon

A Dragon dióhéjban

A Dragon Magyarországon

• 1953Az első magyar hajókat 1953-tól kezdve a Füredi Hajógyárban, Siófokon (Böröcz János vezetésével), Budapesten Eper János műhelyében és Balatonföldváron Pomucz János és Szabó Imre közreműködésével építették. Magyarországon a fából készült hajók korszakában, tehát 1972-ig vitorlaszám szerint ugyan 34 hajó készült el, de ismereteink szerint kilenc rajtszámhoz nem tartozott hajó, ennek okát nem ismerjük. Nem használták fel a 8, 12, 14, 15, 19, 22, 23, 24 számokat.
• 19551955-ben az Országos Társadalmi Vitorlás Szövetség a Dragont osztályhajónak fogadta el. Az első bajnokságot 1956-ban rendezték, ekkor már hat hajó volt készen. A Dragon osztály 1948-1972 között olimpiai osztály volt. A magyar versenyzők ebben az osztályban olimpián nem szerepeltek.
• 1971A klasszikus (1972-ig terjedő) korszakban a legjobb eredményt nemzetközi versenyen Bartos Dénes érte el, aki a Nemecsekkel 1971-ben megnyerte az osztrák bajnokságot. 1968-ban Németh István, Horváth Imre és ifj. Németh István a Yorikkével, Bartos Dénes, Bodó László és felesége a Nemecsekkel Warnemündében az Ostseewochén húsz hajóból az 5. és 6. helyen végeztek. Még két esetben szerepeltek magyar dragonosok ebben az időszakban külföldön. 1969-ben Németh István, Somogyi Zsigmond és ifj. Németh István a lengyel bajnokságon második helyezett. 1971-ben a Nirvána (kormányos Németh István) a Nemecsek által megnyert osztrák bajnokságon harmadik lett.
• 1973Az osztályszövetség szabályzata értelmében az 1973 előtt, fából készült Dragonokat tekintik „klasszikus” Dragonoknak. Ezeket a hajókat a fontosabb versenyeken, így az Országos és a Flottabajnokságon külön is értékelik. Érdemes megjegyezni, hogy a fentebb kiemelt, egykor nemzetközi eredményeket elérő Nemecsek és a Yorikke a mai napig aktív, és klasszikusként sok versenyen még mindig képes a legmodernebb hajók legyőzésére is.
• 19741974-ben megalakult a Dragon flotta osztályszövetsége, első elnöke Szabó „Pempő” Imre, titkára Kiss Árpád lett.
  A kilencvenes évek közepéig csak az 1971-ig megépült klasszikus hajókkal vitorláztak a Balatonon. 1973-ban engedélyezték a műanyagból készült hajótesteket is, ami annak ellenére fellendülést hozott a Dragon osztályban, hogy a hajó lekerült az olimpiák műsoráról.
• 19931993-ban került ki a Soponyai Géza által készített sablonból az első balatoni műanyag Dragon. A sablon még a Halidor nevű fa Dragon alapján készült, így nem felelt meg az időközben módosult nemzetközi előírásoknak, de elindított egy folyamatot, amelynek során az egész flotta modernizálódott.
• 19961990 után a Berlinben élő, és az ottani Dragon flottában rendkívül aktív magyar vitorlázó, dr. Kecskés Sándor lelkes, odaadó rábeszélésének köszönhetően egyre több német hajó vett részt a magyar bajnokságon. Ez újabb lökést adott a flotta fejlődésének, amelynek következő lépéseként 1996-ban Balatonfüreden megtekintette a magyar bajnokságot a Nemzetközi Dragon Szövetség akkori főtitkára, Nicola McLennan asszony. Noha ajándékba csak egy üveg jó skót whiskyt hozott, kétségtelenül innen datálható a modern magyar Dragon flotta fejlődésének kezdete. Dr. Kecskés Sándor alapította az országos bajnokság vándordíját, az egykori hajójáról elnevezett Sonnenschein Kupát.
  
  Magyarországon végül a Soponyai-műhelyben négy, a Conseuro műhelyben két hajót építettek. Ezek közül a nemzetközi előírásoknak csak egy Conseuro-hajó felelt meg, de az osztályszövetség úgy döntött, hogy a hazai versenyeken a több hajó is részt vehet. A klasszikus hajók hatvanas évekbeli aranykora után a Dragon osztály 1996 táján indult meg a fellendülés útján, amikor a Soponyai-féle hajók bekapcsolódtak a versenyzésbe.
• 19991999-ben érkezett az első Börresen (Dánia) építésű hajó Magyarországra. Az 1986-ben készült, eredetileg Spray névre hallgató hajót Náray Vilmos Svájcban vásárolta. Ez volt az első, igazán modern építésű Dragon a Balatonon, a spinnaker fel- és lehúzásához tubát használtak, jelentős áttétele volt a backstagek megfeszítéséhez. A hajó rendkívül sikeres volt, 1999 és 2005 között hatszor nyerte meg a magyar bajnokságot. A Fjord ismét nemzetközivé tette a magyar Dragon osztályt, közel húsz nemzetközi versenyen indult magyar színekben, Ausztriában, Németországban, Svájcban versenyzett rendszeresen.
  
  A Fjord megjelenése indította el azt a folyamatot, amely a mai napig is tart: sorra jelentek meg a Balatonon a legjobb műhelyekben épült üvegszál-erősítésű poliészterből (GRP) készült Dragonok. Eleinte Börresen, Glas (Németország) és Petticrows (Anglia) hajók érkeztek, majd kb. 2010 óta már csak az időközben Portugáliába költözött Petticrows műhely gyártmányai élvezték a hajósok bizalmát.
  
  1999-től kezdve a Fjord sikerei bebizonyították, hogy a másodkézből származó, de jó anyagból gyártott hajók versenyképesek. A kétezres évek első évtizedében a hajóosztály a sok egyforma képességű hajóval – amelyek között a regattákon elsősorban a vitorlázó tudás és tapasztalat döntött – az egyik legsikeresebb lett a Balatonon. A magyar versenyek külföldi résztvevőkkel zajlottak, s egyre több magyar hajó járt külföldi versenyeken is.
• 2005A Magyar Dragon Szövetség 2005-ben újjáalakult, 2007-ben egyesületté szerveződött, és 2010-re megszerezte az Európa-bajnokság rendezési jogát is, amelyet az Erste Private Banking támogatásával sikerüt megrendezni. A balatonkenesei verseny idején több mint húsz hajó versenyzett már, köztük az új műanyag hajók és a felújított klasszikusok is. A kenesei EB után a magyar Dragon-flotta a nemzetközi versenyeken is komoly tényező lett. Ez elsősorban Kis-Szölgyémi Ferenc érdeme, aki Vezér Károllyal és Kiss Tamással nagyon sok komoly nemzetközi versenyen indult el. Legkiemelkedőbb eredményüket a 2013. évi Weymouth-i (Anglia) világbajnokságon érték el, ahol negyedikek lette. Vezér Károlyt abban az évben az Év vitorlázójának választották meg.
• 20182018-ban a Dragon magyarországi fejlődésének újabb lökést adott a Balatonfüreden rendezett Európa-bajnokság, amelynek rendezési jogát a Magyar Dragon Szövetség igen komoly harcban nyerte el az olaszországi Garda-tó előtt. A balatoni helyszínen a világ legjobb vitorlázói adtak randevút egymásnak, köztük az America’s Cup győztes Peter Gilmour vagy az olimpiai bajnok Jochen Schümann.
• 2020A 2020-as években a magyar flottában 15-16 hajó versenyez rendszeresen, a Balatonon kb. 25 hajót tartunk nyilván. A Magyar Dragon Szövetség újjáalakulásakor, a kilencvenes évek végén az osztályszövetség elnöke Zenthe Ferenc, titkára Hónig Péter volt. Tőle 2005-ben Náray Vilmos vette át a stafétabotot, aki az Európa-bajnokság szervező bizottságát is vezette. 2011 óta ő az osztályszövetség elnöke, titkára pedig ifj. Kozma László. Az elnökség harmadik tagja küldöttként sokáig Homola László volt, az 2022-ben tőle dr. Szűcs Péter vette át ezt a tisztséget.

A Dragon története